菲亚特500t(日常使用和普通发动机的有差别吗)

1. 菲亚特500t，日常使用和普通发动机的有差别吗？

为了实现汽油发动机低油耗、高效率的终极目标，各汽车厂商的技术路线有所差异。日系品牌中以节油见长的丰田此采用超高热效率达41%的发动机；大众是采用领先的涡轮增压技术；而通用则通过第八代Ecotec 2.0T可变涡轮增压发动机，提出了另外一种解决方案。

就是这套 “Tripower”可变气门管理技术，相较于传统的机械式凸轮轴+气门，这项技术搭载了首创的三段式滑动凸轮轴，可以对气门实现智能多级化控制，并根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”（闭缸）三种工作模式，以达到动力与排放的完美平衡。

当上方的凸轮高度不同时，下方的气门开度就会发生相应的变化，三段式滑动凸轮轴便是利用这一特点，来实现改变气门的升程。在发动机高负荷运转时，可使用较大的气门升程增加进气量，从而改善发动机的动力输出；在低负荷时则使用较小的气门升程，限制进气量，以达到减少喷油量提升燃油经济性的目的；而在巡航或滑行工况下时，只需直接切换到没有升程的凸轮上，即可将第2、第3缸的气门关闭，来实现两缸超经济模式，不过这一超经济模式，在高速巡航状态下是无法使用的，因为两缸输出的功率确实不高。

而在发动机闭缸工作时，关闭了一半的气缸，理论上来讲该工况下油耗要降低约50%，但事实是2、3缸虽然不做功，可每一个活塞都通过连杆与曲轴相连，只要曲轴运动，所有活塞一样会随着曲轴继续做往复运动，这也就消耗了部分能量。不过总体来讲油耗还是有所减少的，官方给出的数据是：闭缸工况下，燃油经济性提升15%。

只是同时关闭两个气缸也会带来新的问题。由于中间的2、3缸停止了做工，就不会产生热量，而此时两端的1、4缸继续工作会产生大量热量，这会直接导致发动机缸体热量分布不均匀，长此以往很可能导致缸体变形。

为了解决这个问题，通用给这套发动机配备了ATM主动热管理系统。可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量和流向，从而满足对系统热量的精确管理，以达到平衡发动机不同部件各自的最佳温度，并实现加速暖机，减少冷却损失、降低油耗，亦可在停机后对增压器继续进行冷却。

总体来说多缸发动机闭缸和调节进气门的技术并非通用首创，各大车企的技术原理基本相似，只不过名字不同。通用的第八代Ecotec系列发动机都已具备了该项功能，由于它是采用智能识别控制，发动机在不同工况下是自动控制工作缸数量的，不需要驾驶者进行干预。

菲亚特500t(日常使用和普通发动机的有差别吗)

2. 菲亚特500中控仪表时间怎么调？

答：菲亚特500中控仪表时间调节方法如下

1.首先将菲亚特菲翔汽车启动起来,打开车辆显示屏后点击右下角的设置选项。

2.接下来点击菲亚特菲翔汽车显示屏上的日期和时间选项即可。

3.下面需要再点击菲亚特菲翔汽车显示屏上的设置时间选项即可。

4.然后把菲亚特菲翔汽车的时间调整准确就可以了。

3. 菲亚特500在国内怎么能买到？

菲亚特500在国内能够购买。但是在国内菲亚特品牌销售没有很强的市场地位，一些城市可能没有专卖店，购买渠道相对较少。此外，在一些大型汽车展上有可能也会有销售。如果在国内难以购买到，您可以通过海外代购或跨境电商平台进行购买。不过需要注意一些相关的税费和海外购物的风险问题。

4. 菲亚特500驾驶体验如何？

菲亚特500算是欧洲三大经典小车，其他两个分别是大众的甲壳虫，雪铁龙的2CV，别问为啥没有mini，二战期间，mini这个品牌还没有呢。与甲壳虫和2CV比起来，500车型要小很多，按照现在级别说法属于是A00级微型车。现在中国市场看得到车型是2007年菲亚特集团开发的第三代500。

目前国内在售的主要是2011-2013款的菲亚特500（更新的车型貌似只有通过平行进口车进来，中国菲亚特还没有引进新款的计划），所以就以这个车型来说说驾驶感受。

首先说说动力感受，目前国内车型配的的都是1.4L自然吸气发动机，100匹马力，搭配6速自动变速箱，参数上来说驱动怎么一款1吨都不到的小车搓搓有余，但实际小排量发动机低速扭力本来不强，更被自动变速箱拖累，所以实际驾驶感受是低速扭力不足，就是所说的加速乏力，起步升档慢，转速经常在3k转以上，车才有加速的感觉，行驶到70码后发动机进入最佳状态，加速平顺，不过加速到100码后，开始乏力，这也正常毕竟也只有100匹，对于中国城市快速路80限速，高速120的限速，也足够用了。在欧洲，500这类小车，主要都是手动挡车型，日常驾驶完全没有问题。

其次说说驾乘感受。底盘扎实性不要指望太多，毕竟是辆小车，上高速不会让你心里很踏实，调教算比较运动，路感较清晰，在路况较好的城市路面，绝对没有问题。静音方面，小车都有一个通病就是噪音太大，500这样的小车隔音装备有限，另外在前文提到起步发动机转速较高，所带来的发动机噪音，也让这辆小车不是很安静。空间方面，做的非常好，不考虑后排（实际也没10岁以上成人会坐后排）前排非常宽敞，不管是左右空间还是头部空间，都很舒服，绝对不会有压抑感，座椅舒软适中，驾驶位还有扶手，禁得住长途驾驶考研，储物空间也很全面，水杯手机都有专属的放置处；方向盘很大，握起来很舒服；天窗很大，因为车本来小的关系，天窗打开赶得上其他车型的全景天窗；科技配置方面看买的车型，自动空调，自动放炫光，蓝牙这些在中配车型上都有，多功能方向盘布局很紧凑，音量调节键设置在方向盘背面，用食指调节，这个设计我本人非常喜欢，需要特别注意的是，车窗控制键在中间，不在门上，初次驾驶500的人会感觉不习惯。

最后说说实用性，后备箱很小，也只够放个20寸的行李箱，再大就放不下，好在后排可以放倒，本来后排也不坐人，放下后可装载的物品绝对比一般的三厢车来的多。日常驾驶，因为车小，停车和穿梭小巷非常方便。油耗方面，没什么优势，别看只有1.4L，基本综合油耗在8左右，油箱容量教小，400公里左右就要加一次油。

补充下，题主虽然提的驾驶感受问题，但不得不提下这个车的安全性，随只是A0级小车，安全性方面菲亚特一点都没有妥协，不仅仅是前后都配有防撞梁（国内这个级别车别说后防撞，前防撞都会简配），还装配7个标准安全气囊，早2007年500就获得了欧洲NCAP五星评级，并且所有发动机版本都配备ESP，可以说在这个级别里面安全性菲亚特500是最出色。

总结下，购买菲亚特500一定是情怀第一，或是对它的造型情有独钟，毕竟售价是可以买机械性能更好，内饰更精致，在国内逼格更高的甲壳虫或是mini。

5. myuno什么车？

myuno是菲亚特

汽车制造品牌

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。

菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。 1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。

6. 菲亚特的标志是什么？

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。 1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。